BMW R nineT
Die BMW R nineT
KLASSISCH, UNVERFÄLSCHT, LEIDENSCHAFTLICH
Durchweg reduziert. Und doch so präsent. Die BMW R nineT. Der klassische Roadster verkörpert Leidenschaft und Innovation aus über 90 Jahren Motorradbau – mit hochwertigen Materialien und sorgsamer Verarbeitung bis ins letzte Detail. Ihr ikonischer Boxermotor fügt sich jetzt noch harmonischer in die ursprünglichen Proportionen ein. Und bringt Dich mit seinem verbesserten Drehmomentverlauf noch kraftvoller über den Asphalt. Unzählige Möglichkeiten zur Individualisierung bedeuten kaum Grenzen, wenn es um Deine Selbstverwirklichung geht. Werde Teil der #Soulfuel Community und zeige mit Deiner R nineT, wer Du wirklich bist.
Mache sie zu Deiner R nineT
Die R nineT ist dank ihres modularen Konzeptes wie dafür gemacht, Deiner Individualität Ausdruck zu verleihen. Mit dem Option 719 Frästeile-Paket Classic aus puristischem Aluminium setzt Du stilsichere Akzente an Deiner Maschine. Und mit dem aufwendig gefertigten Option 719 Bi-Color Gussrad Sport hinterlässt Du garantiert einen bleibenden Eindruck.
1.170
Hubraum
in ccm Hubraum
81
Nennleistung
in kW (110 PS) bei 7.550 U/min
200
V-Max
in km/h
5,3
Verbrauch
in Litern, Verbrauch auf 100 km nach WMTC
123
CO2 Emission
in g/km, CO2 Emission nach WMTC
Genieße die Kraft
Der starke luft-/ölgekühlte Zweizylinder-Boxermotor läuft jetzt noch runder. Er schöpft seine 80 kW (109 PS) zwar weiterhin aus 1.170 ccm Hubraum, zieht aber durch seinen geglätteten Leistungs- und Drehmomentverlauf im Bereich zwischen 4.000 und 6.000 U/min spürbar besser durch. So bringt er vor allem auf Landstraßen mehr Fahrspaß und erfüllt dabei auch die neue Euro 5-Norm.
Fühle Dich mit jeder Kurve lebendiger
Die Fahrmodi Pro nehmen Einfluss auf die Gasannahme und das Ansprechverhalten Deiner R nineT. Der „Dynamic“-Modus macht den Motor wesentlich direkter und gestaltet Fahrten auf trockenem Asphalt dynamischer. Und das Adaptive Kurvenlicht bewirkt, dass Du Dich dabei sicher in jede Kurve legen kannst. Denn es verbessert die Ausleuchtung des inneren Kurvenabschnittes bis zu einem Neigungswinkel von 25 Grad.
