BMW R nineT Pure
Die BMW R nineT Pure
PURISTISCH, REDUZIERT, SELBSTBEWUSST
Die BMW R nineT Pure ist perfekt für alle, die es gerne puristisch haben und das klassische Roadster-Design lieben. Sie bezieht sich direkt auf die Urform des Motorrads. Sie erinnert dabei an die Ära der 70er- und 80er-Jahre. Doch ihre Wurzeln reichen tiefer: Schon das allererste Motorrad von BMW war einfach, reduziert und dynamisch. Bereits damals, im Jahr 1923, war das Herzstück des gesamten Konzepts ein BMW Boxermotor. Dabei bietet sie Dir zugleich jede Menge Möglichkeiten zur Individualisierung. So verwirklichst Du stets Deine eigenen Ideen: von Deiner Maschine, von Deinem Lebensstil. Ihre Herkunft spürst Du. Ob beim Individualisieren oder beim genussvollen Gas Geben.
Erwecke Deine Idee zum Leben
Die R nineT Pure ist Deine Einladung in die Customizing-Welt, in der es schier unendliche Möglichkeiten gibt. Das hochwertige Option 719 Frästeile-Paket Classic II zeigt Deine Liebe zum Detail. Und mit dem Option 719 Rad Classic spürst Du durch die schlauchlosen Speichenräder das Kribbeln beim Fahren noch ein bisschen mehr.
Genieße jeden einzelnen Meter
Der luft-/ölgekühlte Boxermotor strotzt mit dem 1.170 ccm großen Hubraum nur so vor Kraft. Mit seinen 80 kW (109 PS) sorgt er für bei jeder Fahrt für aufregende Momente – sei es in der Stadt oder über ihre Grenzen hinaus. Denn im Bereich zwischen 4.000 und 6.000 U/min läuft er dank seines geglätteten Leistungs- und Drehmomentverlaufs jetzt noch runder. Ganz nebenbei erfüllt er auch die Euro 5-Norm.
1.170
Hubraum
in ccm Hubraum
81
Nennleistung
in kW (110 PS) bei 7.550 U/min
200
V-Max
in km/h
5,3
Verbrauch
in Litern, Verbrauch auf 100 km nach WMTC
123
CO2 Emission
in g/km, CO2 Emission nach WMTC
Tob Dich aus
Mit den Fahrmodi Pro holst Du alles aus Deiner Maschine heraus. Denn im „Dynamic“-Modus greifen die Regelsysteme ASC und DTC später – und gestalten somit das Fahren auf trockenem Asphalt wesentlich dynamischer. Und mit dem Adaptiven Kurvenlicht kannst Du Dich auch noch nach Einbruch der Dunkelheit genüsslich in die nächste Kurve legen. Denn es verbessert die Ausleuchtung des inneren Kurvenabschnittes bis zu einem Neigungswinkel von 25 Grad. So behältst Du jederzeit den Überblick.
